Жители Гатчинского района требуют парковки вместо клумб
Битва за каждый метр: как прошли слушания
Вечером 15 ноября в большом зале администрации Гатчинского района собралось более двухсот человек. Повод серьёзный. На кону — судьба дворовых территорий в микрорайоне Аэродром.
Администрация представила амбициозный проект благоустройства. Красивые рендеры показывали ухоженные газоны, яркие клумбы, детские площадки с современным оборудованием. Казалось бы, что может быть лучше?
Но жители думали иначе. Едва закончилась презентация, как зал взорвался возмущёнными возгласами.
Парковки против клумб: позиция жителей
«У меня машину поставить негде, а вы тут про цветочки рассказываете\!» — выкрикнула Елена Петрова, жительница дома №17 по улице Авиаторов. Её поддержали десятки голосов.
Основные аргументы жителей были предельно конкретны:
- На весь двор приходится всего 40 парковочных мест при 180 квартирах
- По вечерам машины стоят на тротуарах и газонах
- Скорая помощь и пожарные не могут проехать к подъездам
- Жители готовы отказаться от озеленения в пользу парковок
Андрей Сомов, председатель совета дома №19, привёл статистику. По его подсчётам, на каждую семью приходится в среднем 1,3 автомобиля. При этом проектом предусмотрено лишь 0,4 парковочного места на квартиру.
Эмоции накаляются
Особенно жаркие споры разгорелись вокруг планов по созданию «зелёной зоны отдыха» площадью 800 квадратных метров. Жители требовали отдать эту территорию под парковку.
«Мы не против благоустройства. Но давайте расставим приоритеты правильно», — заявила Марина Козлова, мать троих детей. «Мне важнее, чтобы муж мог припарковаться возле дома, а не искал место за три квартала».
Позиция администрации: между молотом и наковальней
Представители администрации оказались в сложном положении. С одной стороны — требования жителей. С другой — нормативы по озеленению придомовых территорий.
Глава отдела благоустройства Игорь Васильев попытался объяснить: «Мы обязаны соблюдать градостроительные нормы. На каждого жителя должно приходиться не менее 6 квадратных метров озеленённой территории».
Но его слова потонули в шуме возмущения. Жители кричали о том, что нормативы писались в советское время, когда на семью приходилось максимум одна машина.
Компромиссные предложения
В ходе дискуссии прозвучало несколько компромиссных вариантов:
- Создание многоуровневых парковок (отвергнуто из-за высокой стоимости)
- Использование экопарковок с газонной решёткой (жители сомневаются в долговечности)
- Перенос части парковочных мест на прилегающие улицы (категорический протест местных жителей)
- Сокращение площади озеленения до минимально допустимой
Неожиданный поворот: молодёжь за озеленение
Когда казалось, что все выступают за парковки, слово взяла группа молодых родителей. Они представили альтернативное видение.
«Мы специально переехали из Петербурга, чтобы жить в более экологичной среде», — заявила Анна Михайлова, мама двухлетней дочери. «Неужели мы хотим превратить наши дворы в сплошные парковки?»
Молодые семьи предложили свой вариант: создать «зелёные дворы без машин» с подземными парковками. Правда, вопрос финансирования остался открытым.
«Города должны быть построены для людей, а не для автомобилей»
— Ян Гейл, датский архитектор и урбанист
Статистика и факты: чья правда весомее
В ходе слушаний обе стороны оперировали цифрами:
Аргументы за парковки:
- 78% семей в микрорайоне имеют автомобили
- Дефицит парковочных мест составляет 340 единиц
- Средняя семья тратит 15-20 минут на поиск парковки
Аргументы за озеленение:
- Уровень загрязнения воздуха превышает норму на 30%
- На одного жителя приходится всего 3,2 м² зелёных насаждений при норме 6 м²
- Отсутствие мест для прогулок и отдыха детей
Итоги слушаний: победителей нет
После трёх часов жарких дебатов к единому мнению прийти не удалось. Администрация пообещала доработать проект с учётом мнений жителей.
Конкретные решения:
- Создание рабочей группы с участием активных жителей
- Проведение дополнительного опроса всех собственников
- Разработка нескольких вариантов проекта
- Повторные слушания через месяц
Глава администрации Гатчинского района Виктор Филоненко подвёл итог: «Мы услышали жителей. Но прошу понять — мы должны найти баланс между потребностями автомобилистов и необходимостью создания комфортной городской среды для всех».
Что дальше?
Следующие слушания назначены на 15 декабря. К этому времени проектировщики должны представить три варианта благоустройства с разным соотношением парковок и зелёных зон.
Жители уже начали сбор подписей под своими предложениями. Группа автомобилистов создала чат в мессенджере, где координирует действия. Молодые семьи тоже не остались в стороне — они запустили опрос в социальных сетях.
История с благоустройством в Гатчинском районе — яркий пример того, как сталкиваются интересы разных групп горожан. И как сложно найти решение, которое устроит всех. Одно очевидно: без активного участия жителей любой проект обречён на провал.
